LAS NORMAS DE TRAFICO PARA 2019-MULTAS MAS DURAS

Cambios de Tráfico 2019

Comunicación telemática del saldo de puntos o habilitación para conducir de conductores profesionales. Se consagra el desarrollo de un sistema telemático para que las empresas dedicadas al transporte de personas o mercancías puedan saber si un conductor profesional que trabaje en ellas se encuentra habilitado para conducir. Se elimina la obligación de que los trabajadores otorguen expresamente el consentimiento.
- Multas más altas por el uso del movil al volante. Ya sea para hablar o para realizar cualquier otra acción, la sanción sube de 3 puntos y 200€ a 6 puntos y la misma cuantía. Queda, así, equiparada la sanción a conducir bajo los efectos del alcohol o de drogas, entre otras. Este cambio afecta, no obstante, sólo al uso del móvil. La manipulación de cualquier otro dispositivo electrónico, como puede ser el GPS, se mantiene 3 puntos y 200€.
- Endurecimiento en las multas por velocidad. Este cambio entra en vigor el 2 de enero y está incluido en la modificación del Reglamento General de Circulación. Así, se considerará una infracción grave circular a 80 km/h en vías limitadas a 30 km/ h. Esto supondrá una multa de 500 € y 6 puntos. Además, circular a más de 80 km/h se considerará infracción muy grave, lo que conllevará 600 € de sanción y la pérdida de 6 puntos. - Otras multas que se endurecen. No llevar el cinturón de seguridad, el casco o no hacer uso del sistema de retención de seguridad será sancionado con 4 puntos (antes eran tres).

Otros cambios en tráfico 2019

La primera es la equiparación de la limitación de velocidad en todas las vías convencionales a 90 km/h para turismos y motos y a 80 km/ h, para autobuses, furgonetas y camiones. Se plantea que en aquellas carreteras en las que exista separación física en los dos sentidos de la circulación si podrá fijarse un límite de 100 km/h para coches y motocicletas.
También tiene fecha de entrada en vigor la modificación referente a los cursos de recuperación de puntos. Así, se van a poder recuperar 8 puntos, en lugar de los 6 que se podían recuperar hasta ahora. Además, se va a premiar a conductores que hagan un curso de conducción segura dándoles 2 puntos más. Se van a hacer los cursos más prácticos y participativos. Este proyecto de orden ministerial se va a aprobar el 1 de julio 2019.
Aunque no tiene fecha de aplicación, está también sobre la mesa la modificación del Reglamento General de Circulación por el que se podría limitar la velocidad a 30 km/h en centro urbano, cuando sólo haya un carril y un sentido. Si bien ya es oficial en Madrid dentro del marco de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, cabe esperar que lo implanten finalmente en todos los centros urbanos.

Ya hay coches con la nueva matrícula azul: ¿quiénes están obligados a llevarla?

Desde agosto, los nuevos vehículos matriculados dedicados al transporte colectivo de viajeros deben llevar la placa trasera de la matrícula de color azul. Ya empiezan a verse por las calles.

Por ley, tanto los taxis como los vehículos de VTC (Uber y Cabify) deben llevar ya la placa trasera de la matrícula de otro color: azul y con las cifras y números en blanco. Desde el 1 de agosto, día en que entró en vigor la Orden ministerial publicada en el BOE tras ser aprobada en el Consejo de Ministros, rige esta normativa para todos los vehículos nuevos matriculados; para el resto, se da una moratoria de un año para que los propietarios hagan el citado cambio de placa.
De esta forma, tanto los taxis como los VTC llevan (o llevarán) dos tipos de placas: la delantera, blanca y con caracteres alfanuméricos negros, igual a la del resto de vehículos; y la trasera, con fondo azul y letras y números blancos. El cambio permitirá identificar mejor a este tipo de automóviles dedicados al transporte colectivo de viajeros.

Registro de jornada laboral con tacografo digital y analogico

Actualizacion de la aplicacion Pabellones

Despues de mucho tiempo ha hecho la actualizacion de la APP Pabellones. Una nueva pestaña nos manda a un mapa donde se puede tener informacion de donde dejar a la gente cuando vamos de viaje y donde aparcar en España y muchas ciuadades de Europa.
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Nuevas Tarifas del ParisPass

INTERPRETACION DE LA HOJA DEL TACOGRAFO

De como se tiene que circular cuando hay un carril Bus

La llegada del tacógrafo inteligente marcará un antes y un después.

Podrá ser leído por las autoridades sin tener que parar el vehículo y contará con sistemas de posicionamiento por satélite. La llegada del tacógrafo inteligente marcará un antes y un después.

Lectura remota en un tacógrafo de segunda generación

El tacógrafo es el gran testigo de los viajes que protagonizan todo transportista profesional y su vehículo. Con él es posible conocer el tiempo de actividad y el descanso del conductor, pero además proporciona información con los datos de los kilómetros que se han recorrido y la velocidad a la que se ha circulado. Este aparato de registro no ha dejado en ningún momento de evolucionar y en los últimos tiempos todos los camiones cuentan con uno que funciona de manera automática o semiautomática.
El salto adelante llega con el nuevo tacógrafo inteligente, conocido también como tacógrafo digital ‘de segunda generación’. Lo que hace tan diferentes a estos nuevos dispositivos es que aprovechan las ventajas de la conectividad. Gracias a sistemas como el GPS y el futuro sistema de navegación Galileo, impulsado por la UE y la Agencia Espacial Europea, serán capaces de ‘leer’ información de forma remota. Contarán con nuevo sistema de control vía satélite que ofrecerá valiosa información acerca de todos los movimientos del vehículo, todo ello en tiempo real. De esta manera será más sencillo comparar los tiempos de conducción y descanso.

Evitará paradas y podrá abonar peajes

A partir de su implantación, las autoridades de control del tráfico no tendrán que inmovilizar los vehículos durante el tiempo en que se realiza la verificación, con el consiguiente coste debido a la parada, el nuevo arranque y el retraso sobre el horario previsto. Este tipo de tacógrafo inteligente estará conectado de manera inalámbrica y no solo tendrá las aplicaciones descrita, sino que con él, además, será posible desde realizar una reserva a distancia de un aparcamiento en una zona conectada hasta abonar peajes telemáticos sobre la marcha.

La verificación se mantiene igual

En principio, la verificación del tacógrafo seguirá realizándose como hasta ahora; en el caso de que se produzca una reparación, una nueva instalación, en cada cambio del número de vueltas de recorrido del vehículo y en cada cambio en el perímetro de los neumáticos que se deba a un cambio en las dimensiones de éstos.

Interés de la DGT

La manipulación de tacógrafo sigue siendo una de las principales violaciones del reglamento de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico, que durante algunas épocas del año intensifica sus controles a furgonetas y camiones para detectar posibles irregularidades. En estas inspecciones sacan a la luz las dos principales causas de sanciones; por una parte, las que se aplican por exceso en el tiempo de conducción y, por otra, la relacionadas con la manipulación o el mal uso del dispositivo. A estas dos infracciones les sigue, por frecuencia, una tercera, la velocidad inadecuada para la vía por la que se circula o para el tipo de vehículo que realiza el transporte. La llegada del tacógrafo inteligente permitirá un control más fiel de todos los parámetros que afectan a la conducción y, si es manipulado, dejará un rastro que se podrá detectar.